Nắp trượt 20ft Container số lượng lớn nửa chiều cao
Container chở hàng rời nửa chiều cao có nắp trượt 20ft là loại container chuyên dụng được thiết kế để vận chuyển...
Hãy xem chiếc hộp 40ft đặt trên một khung xương và khóa lại bằng bốn vòng tay cầm, bạn sẽ bắt đầu hiểu tại sao người lái xe lại coi xe moóc và container như một cỗ máy. Đoạn giới thiệu cho biết hộp có thể đi đến đâu, tốc độ di chuyển và trọng lượng hợp pháp của nó.
Phần tiếp theo là khía cạnh thực tế của xe moóc vận chuyển container: chúng là gì, những loại bạn sẽ gặp trên đường, những con số cần ghi nhớ cũng như cách xếp và cố định thùng hàng mà không làm hỏng nó hoặc xe moóc bên dưới.
Trailer container vận chuyển thực sự là gì
Xe moóc chở container vận chuyển là xe moóc được chế tạo theo kích thước của container chở hàng ISO. Phần lớn là khung sườn, khung dầm thép hầu như không có sàn vì container không cần sàn. Hộp ISO mang sức mạnh của nó ở các thanh ray phía dưới và các vật đúc ở góc, vì vậy xe moóc chỉ cần đỡ nó ở những điểm đó và khóa nó lại.
Việc khóa được thực hiện bằng khóa xoắn: phụ kiện hình nón xoay vào các vật đúc ở góc dưới cùng của thùng chứa. Bốn trong số chúng, được đặt ở khoảng cách tiêu chuẩn, đủ để chứa một thùng đã chất hàng ở tốc độ đường cao tốc. Đó là lý do tại sao xe kéo container trông rất nhẹ cho công việc; sức mạnh được chia sẻ giữa khung xe kéo và thùng chứa.
Hai chi tiết tách biệt xe kéo container với sàn phẳng thông thường. Các vị trí khóa được cố định theo tiêu chuẩn ISO với chiều rộng 2.438 mm (8ft) và thùng chứa có tấm phê duyệt an toàn CSC cho thấy nó phù hợp để vận chuyển. Kiểm tra tấm đó trước khi xếp hàng sẽ tránh được rất nhiều rắc rối sau này.
Các loại trailer chính bạn sẽ gặp
Hầu hết việc vận chuyển container rơi vào sáu dòng xe kéo và mỗi dòng giải quyết một vấn đề hơi khác nhau.
| Loại xe kéo | Cách giữ container | Nơi nó hoạt động tốt nhất |
|---|---|---|
| Khung xương (chiều dài cố định) | Bốn ổ khóa xoắn được tích hợp vào một khung mở | Xe đưa đón cảng, đường sắt và sân bãi thường lệ có kích thước một hộp |
| Khung xe có thể mở rộng | Dầm trượt có vị trí khóa cho 20ft, 40ft và đôi khi là 45ft | Đội xe chuyển đổi kích thước hộp mà không cần hoán đổi rơ-moóc |
| Flatbed với khóa container | Khóa xoắn có chốt hoặc dây xích và dây đai trên sàn phẳng | Công việc hỗn hợp mà xe moóc không phải lúc nào cũng chở container |
| Cổ ngỗng hoặc sàn thả | Phần boong thấp cộng với ổ khóa hoặc dây xích | Hộp nặng hoặc cao nơi khoảng sáng gầm cầu bị chật hẹp |
| Xe kéo nghiêng hoặc lật | Sàn nghiêng có khóa; chiếc giường tự nâng lên | Bốc xếp không cần cẩu và lật hàng rời từ thùng rời |
| Trình tải phụ tự tải | Cần cẩu thủy lực nâng hộp từ mặt đất lên boong | Các địa điểm không có đường dốc, cần cẩu hoặc xe nâng |
Khung xe cố định là câu trả lời đơn giản và rẻ nhất, nhưng nó chỉ chứa một chiều dài của hộp và không có gì khác. Khung gầm có thể mở rộng sẽ tốn nhiều tiền hơn để mua và bảo trì, tuy nhiên chúng sẽ nhanh chóng được duy trì khi cả hai đơn vị 20ft và 40ft đều đi qua cùng một cổng.
20ft và 40ft: Những con số quan trọng
Hai bộ số liệu quyết định mọi quyết định chất tải: chiều dài của hộp và tổng trọng lượng của tổ hợp.
| Mục | 20ft | 40ft |
|---|---|---|
| Chiều dài bên ngoài | 6.058 mm | 12.192mm |
| Chiều rộng bên ngoài | 2.438 mm | 2.438 mm |
| Trọng lượng container rỗng điển hình | 2.200-2.400kg | 3.700-4.000kg |
| Xếp hạng tổng tối đa chung | 30.480 kg | 30.480-32.500kg |
| Khối lượng bì điển hình | 2.600-3.200kg | 4.800-5.900 kg |
Trọng lượng là nơi mà việc lập kế hoạch thường sai lầm. Một chiếc hộp 40ft có thể được đánh giá có tổng trọng lượng trên 30 tấn, tuy nhiên sự kết hợp giữa máy kéo và khung gầm tiêu chuẩn thường hết trọng lượng trục hợp pháp rất lâu trước khi thùng chứa đầy. So với giới hạn thông thường giữa các tiểu bang là 80.000 lbs (36.287 kg) cho toàn bộ tổ hợp, một hộp thép nặng chỉ có thể được chất tải từng phần sau khi đã trừ đi trọng lượng riêng của xe moóc.
Ghép container với Trailer
Trailer chỉ mới là một nửa của trận đấu. Vị trí cửa, khoảng cách khóa và tổng chiều cao đều quyết định mức độ di chuyển của tải một cách thoải mái.
Hướng cửa quan trọng hơn hầu hết mọi người mong đợi. Một thùng chứa cửa cuối tiêu chuẩn phải được dỡ từ phía sau, điều này phù hợp với một chiếc tạp dề rộng và bất tiện trong một khoảng sân hẹp nơi xe kéo đậu dựa vào tường. Thay vào đó, hộp cửa bên cho phép xe nâng hoạt động dọc theo khung xe.
Container Vận Chuyển Chuyên Dụng Cửa Bên 20 Feet Đối với những bãi mà việc dỡ hàng phía sau gặp khó khăn, container cửa bên 20 feet này cho phép xe nâng tiếp cận dọc theo khung xe. Xem sản phẩm → Chiều cao là hạn chế yên tĩnh khác. Thùng chứa ISO trên khung gầm tiêu chuẩn có chiều cao tổng thể khoảng 4,1 m, đã gần đến giới hạn pháp lý trên nhiều tuyến đường và sàn nặng hơn hoặc lốp lớn hơn có thể đẩy nó qua. Khi bạn chọn một ô cho một tuyến đường cụ thể, bạn nên xem xét phạm vi container chuyên dụng và tùy chỉnh chúng tôi xây dựng, bởi vì chiều cao sàn vài cm có thể quyết định liệu có cần giấy phép hay không.
Chất tải và cố định container trên xe moóc
Phương pháp tải thường quyết định ngày diễn ra như thế nào.
- Cần cẩu có khung máy rải: nhanh nhất đối với các hộp đầy đủ, nhưng cần có đường nâng rõ ràng và thiết bị nâng bốn vật đúc phía trên.
- Bộ nạp bên tự tải: nâng hộp từ mặt đất lên boong riêng của nó. Chậm, nhưng độc lập với mọi thứ trên trang web.
- Xe nâng có đường dốc hoặc sàn nâng: có thể sử dụng cho các hộp nhẹ hơn, miễn là xếp hạng khung gầm được kiểm tra trước.
- Xe moóc nghiêng hoặc lật: hữu ích với các thùng chứa số lượng lớn, nơi hàng hóa đang được di chuyển chứ không phải thùng.
An toàn là nơi kinh nghiệm cho thấy. Bốn ổ khóa xoắn là cơ sở, không phải là toàn bộ câu trả lời. Ổ khóa phải được gắn hoàn toàn với tay cầm được ghim hoặc có dây, tải nặng cũng được hưởng lợi từ dây xích hoặc dây đai ở phần đúc ở góc dưới và sự kết hợp phải được kiểm tra lại sau vài km đầu tiên.
Container chở hàng rời 20ft mui trần (20' OT) Một container 20 feet mui trần phù hợp với cần cẩu hoặc ngoạm để chở hàng rời, hàng quá khổ hoặc cồng kềnh mà cửa cuối không thể xử lý được. Xem sản phẩm → Làm thế nào container được xây dựng cũng quan trọng. Một hộp mở được nâng vào vị trí và lấp đầy từ trên cao bằng một tay gắp hoặc một cần cẩu, phù hợp với phế liệu, cốt liệu hoặc máy móc khó đẩy qua cửa cuối trên khung.
Khi container phải di chuyển rỗng
Tái định vị là chi phí thầm lặng trong vận chuyển container. Giao hàng một chiều thường có nghĩa là xe kéo chạy về mà không có gì trên đó hoặc với một chiếc hộp chiếm trọn boong 20ft mà không có lý do.
Hộp đựng dạng phẳng giải quyết được một phần vấn đề đó. Chúng có thể gập xuống một phần chiều cao làm việc của chúng, vì vậy một số đơn vị có thể chia sẻ một boong xe kéo ở chặng về. Đối với các trại, dự án ở vùng sâu vùng xa và các địa điểm theo mùa, chi tiết đơn lẻ đó có thể cắt giảm đáng kể hóa đơn vận chuyển.
Hướng dẫn của chúng tôi những lợi thế của container gói phẳng bao gồm sự đánh đổi chi tiết hơn.
Container gói phẳng 20 feet Thùng chứa khung thép mô-đun với các tấm tường có thể hoán đổi cho nhau, có thể đóng gói để vận chuyển và có thể kết hợp cho các trại di động hoặc chỗ ở tại chỗ. Xem sản phẩm → Giới hạn pháp lý và các ràng buộc thực tế trên đường
Xe moóc container tồn tại bên trong một bộ quy tắc không liên quan nhiều đến bản thân xe moóc.
Trọng lượng trục và tổng trọng lượng kết hợp được đặt lên hàng đầu và công thức cầu có nghĩa là sự kết hợp dài hơn có thể chở nhiều hơn sự kết hợp ngắn hơn ở cùng mức trần 80.000 lbs. Tiếp theo là chiều cao: một hộp tiêu chuẩn trên khung gầm tiêu chuẩn nằm đủ gần với khoảng trống thông thường là 13ft 6 inch mà kích thước lốp khác hoặc tấm boong phụ có thể yêu cầu giấy phép hoặc khảo sát tuyến đường. Chiều rộng hiếm khi là vấn đề vì bản thân thùng chứa rộng 2,438 mm.
Việc kiểm tra hàng ngày cũng quan trọng không kém: những cây cầu thấp và dây điện trên cao trên tuyến đường đã lên kế hoạch, các điểm giao nhau với đường sắt có thể nâng một xe moóc được tải nhẹ và các quy tắc an toàn áp dụng cho bất kỳ thứ gì di chuyển bên ngoài hộp.
Danh sách kiểm tra ngắn trước khi tải lá
- Xác nhận thùng chứa vừa với khung xe: chiều dài, vị trí khóa và các góc đúc.
- Kiểm tra tấm CSC và trọng lượng bì thực tế của hộp.
- Cân nhắc sự kết hợp với các giới hạn tổng, trục và tuyến đường.
- Xác nhận rằng tất cả các khóa xoắn đều được gài hoàn toàn và tay cầm của chúng đã được cố định chắc chắn.
- Đo tổng chiều cao nếu tuyến đường có cầu hoặc đường hầm thấp.
- Kiểm tra lại ổ khóa và dây đai sau lần dừng đầu tiên.
Câu hỏi chúng tôi nghe nhiều nhất
Tôi có cần xe moóc đặc biệt cho container 20ft không?
Bạn cần một xe moóc có khóa xoắn ở vị trí 20ft. Khung gầm 20ft chuyên dụng là câu trả lời cổ điển, nhưng khung gầm có thể mở rộng được đặt thành 20ft hoặc một khung phẳng có khóa được trang bị phù hợp cũng hoạt động tốt, miễn là tải trọng trục vẫn hợp pháp.
Làm thế nào một container ở lại trên trailer?
Bốn ổ khóa xoắn gắn vào các vật đúc ở góc dưới và được xoay để khóa. Xích, dây đai hoặc ổ khóa bổ sung thường được bổ sung khi tải nặng và mọi thứ đều được kiểm tra lại sau vài km đầu tiên.
Bất kỳ chiếc giường phẳng nào cũng có thể chở được một container vận chuyển?
Không an toàn. Một sàn phẳng không có khóa hoặc các điểm cố định chính xác sẽ khiến chiếc hộp nằm trên một bề mặt nhẵn mà không có vật gì giữ nó xuống. Khóa xoắn bằng bu-lông hoặc cách bố trí dây xích và dây đeo thích hợp là mức tối thiểu.
Điều này không có gì phức tạp khi trailer, hộp và lộ trình được coi là một gói thay vì ba lần mua riêng biệt. Chiếc hộp đặt tải trọng, xe kéo đặt giới hạn và tuyến đường quyết định liệu một trong hai có thể di chuyển ngày hôm nay hay không.
Nếu bạn đang lập kế hoạch cho một dự án và không chắc chắn loại container nào sẽ phù hợp với xe kéo và địa điểm bạn có, hãy cho chúng tôi biết bạn đang di chuyển những gì và nó phải đi đâu. Thông thường, điều đó là đủ để chúng tôi chỉ cho bạn điểm khởi đầu hợp lý.
